أجهزة فحص وتشخيص الاعطال للسيارات الحديثة

أجهزة فحص وتشخيص الاعطال للسيارات الحديثة

ماهي اجهزة الفحص
هي معدات تستخدم للاتصال مع البرنامج الداخلي للعقل لقراءة المعلومات التي يستقبلها العقل وقراءة الاعطال التي يسجلها العقل
علما ان هذه الاجهزة لاتستطيع الوصول الى الاعطال الميكانيكية او الكهربائية العامة الا اذا كانت
تحت المراقبة من قبل حساسات العقل مثلا اعطال ميكانيك المحرك في الرنكات او السلندر او ضغط الاويل بم لا يمكن التحقق منها بالجهاز لانها خارج دائرة المراقبة للحساسات

كيف تتم عملية الفحص
تتم بواسطة الاتصال بين العقل والجهاز عن طريق نقاط ارسال واستقبال المعلومات التي توجد في كل العقول بالتصميم الاساسي للعقل
وفي بعض الموديلات تتم بواسطة سلك واحد يسمى كي لاين حيث يتم من خلال هذا السلك عملية السؤال والجواب بين العقل والجهاز

كيف يحفظ العقل القراءات والاعطال
تصل للعقل قيم الحساسات المتصلة معه ويقوم بحفظ القيم في ملف خاص بجهاز الفحص وكذلك يقوم العقل بمراقبة قيم الحساسات اذا
خرجت عن القيم المقررة يسجل عطل عن ذلك الحساس ويحفظ معلومات عن لحظة التعطل في ملف اخر خاص بالجهاز يسمى مسجل الاعطال
وملف المعلومات المجمدة وعندما تصل السيارة للفحص يسأل الجهاز العقل عن كل الفقرات ويقوم الغقل بالاجابة عنها حسب مامخزون في
الملفات التي ذكرت

تاريخ وصلة اجهزة الفحص
توجد اجهزة فحص منذ الثمانينات للسيارات الامريكية واليابانية والاوربية التي كانت شائعة وكانت كل شركة تصنع وصلة او فيشة الفحص الخاصة بها ومن شركة تتفق معها
وحتى بداية التسعينات بدأت الشركات الكبرى توحد فيشة فحص لمنتجاتها من السيارات
ومن ثم مع دخول شركات كثيرة جديدة لسوق صناعة السيارات مثل الكوري والصيني والاسترالي ومن اوربا الشرقية وغيرها
تولدت الضرورة لتوحيد نظام فحص السيارات في كل العالم فخرجت لنا فكرة فيشة الفحصOBD I
وبعدها تطورت فكرة فيشة الفحص الموحدة الى OBD IIوذلك في منتصف التسعينات
وفي مطلع الالفية 2000تم استحداث نضام الفيشة الجديدة للفحص وهي فيشة CAN BUS

انواع اجهزة الفحص الشائعة
من الانتاج الامريكي
SNAP ON وهو جهاز متخصص بالسيارات الامريكية او الموردة لاميركا من دول اخرى
OTC GENSYS وهو جهاز متخصص بالامريكي والاوربي والمورد لاميركا من دول اخرى

من الانتاج الاوربي
GLOBAL جهاز اوربي عام للسيارات في العالم و الاوربية خصوصا

من الانتاج الكوري
CARMAN SCAN وهو جهاز عام لكل الانواع من السيارات في العالم ويتخصص بالكيا والهونداي

من الانتاج الصيني
LAUNCH X431 جهاز عام لكل انواع السيارات في العالم ويتخصص بالاسيوي منها

واغلب هذه الاجهزة تحتوي الفيش القديمة للسيارات قبل توحيد الفيشة العامة او بي دي 2
وحسب حداثة السيارة تكون عملية الفحص اعمق وادق وتتمكن من اجرا عمليات التصفير والتغيير في العمل واذا كانت قديمة كان الفحص سطحي للاعطال المسجلة وبعض القراءات العامة

طريقة استخدام اجهزة الفحص

اولا يجب ان تكون لنا المعرفة بالسيارة المراد فحصها من حيث النوع الموديل ونوع المحرك ونوع
النظام الالكتروني ايضا في بعض الانواع يطلبها الجهاز للتحديد

ثانيا تحديد نوع فيشة الفحص الموجودة واذا كانت متوفرة بجهازك ام لا واذا كان البرنامج يدعم
ذلك

ثالثا تحديد عام للعطل بالسيارة من خلال محادثة صاحبها لمعرفة الجدوى الممكنة من عملية
الفحص

رابعاتوصيل الجهاز بالفيشة المتوفرة والمناسبة على ان يكون البرنامج يحتوي السيارة المراد
فحصها

خامسا فتح مفتاح السيارة وتشغيل الجهاز وتركه ليعد البرنامج ومن ثم اتباع تعليمات الشاشة
الخاصة بالجهاز من خلال تحديد نوع السيارة وموديل السنة اذا طلب ونوع الفيشة
المستعملة اذا طلب ونوع المحرك الموجود اذا طلب ايضابعد هذه الخطوات يبدأ الجهاز
بالمسح الالكتروني بحثا عن السيارة وعندما يؤمن الاتصال معها سوف يعرض عليك
قائمة القائمة تحتوي المنظومات التي يمكن قراءتها في السيارة مثل المحرك ENGIN
الكير الكهربائي A\T. البريك الكهربائي ABS منظومة الاكياس الهوائية SRS وغيرها من
المنظومات ذات التحكم الالكتروني في السيارة

سادسا الان يجب ان نختار المنظومة التي نريد فحصها اولا مثلا المحرك قد يعرض علينا حينها
انواع من المحركات ذو الكامشفت الواحد SOHC أو ذو الكامشفت الثنائي DOHC او
يسأل المحرك ذو وقود خالي من الرصاص UNLDED او وقود يحتوي على الرصاص LDED
ليحدد منطقة التوريد حسب النوع. او نوع السلندر اربعة مستقيم 4 IN LINE او ستة
V6 او ثمانية سلندر V8مثلا

سابعا بعد هذا التحديد يتم الدخول للمنظومة المطلوبة ويعرض علينا اختيارات الدخول لمسجل
الاعطالDTC لقراءة الاعطال السابقة المسجلة في ذاكرة العقل او اجراء عملية مسح
للاعطالDELETE DTC السابقة لتحديد الاعطال الحالية CURENT. DTC فقط او قراءة
قيم الحساسات الحالية DATA MONITAR او قراءة المعلومات المجمدة منذ اخر عطل
مسجل FREAZ FRAM DATA او اجراء عملية تحكم بتشغيل وأطفاء بعض المكونات
التي يتحكم بها العقل مثل الفيتبمF.P. او البخاخ INJ.المعين او الايسي IAC وغيرها

ثامنا عند قراءة الاعطال المسجلة لايجوز اعتبارها اعطال فعلية دائمية وانما قد تكون سجلت اثناء
اعمال الفحص غير المدروسة لذا نقوم بتسجيل كل الاعطال التي نجدها ثم نقوم بمسحها
من ذاكرة العقل لان العقل احيانا يوقف بعض العمليات بسبب وجود اعطال مسجلةومن ثم
نجري عملية تشغيل واطفاء للسيارة وشوط فحص تراي ونعود بعدها لقراءة مسجل الااعطال
لمعرفة الاعطال الثابتة من المتطايرة واذا وجدنا عطل ثابت نرجع الى قراءة الحساس الذي
يمثله العطل اذا كانت طبيعية فالعطل كاذب او بمعنى اصح يسجل بسبب ضرفي للمحرك
مثلا يسجل عطل حساس الكرنك عندما تكون البطارية ضعيفة وعندما يكون المشغل
السلف ضعيف بالتدوير للمحرك
وعلى هذا الاساس لايجوز اعتباره عاطلا الا بعد اجراء عمليات الفحص الكلاسيكية المعتادة
للبحث عن العطل لكن في هذا المثال نحن ضيقنا منطقة البحث عن العطل من خلال
استخدام الجهاز بالبحث

» :::::: قياس وتشخيص الإعاقة البصرية ::::::
» أجهزة القطع
» ايكلستون يقول إن سباق البحرين للسيارات يواجه خطر الإلغاء
» معرض للسيارات الفخمة لشركة ‘ سيتروين ‘ في باريس 2009
» مزج صور قديمة مع الحديثة